Sebagian besar pengendara terbiasa dengan pembagian tradisional oli mesin menjadi sintetis, semi-sintetik dan mineral. Minyak hydrocracking yang muncul belum lama ini tersingkir dari klasifikasi ini. Apa saja fitur, kelebihan dan kekurangan mereka dibandingkan dengan tipe lain, sekarang kita akan mengerti.
Sintetis tua yang bagus
Pertama, mari kita ingat apa itu minyak sintetis. Tidak seperti mineral, yang diperoleh sebagai hasil penyulingan minyak, sintetis adalah produk teknologi proses kimia yang kompleks. Dalam produksinya, minyak disuling dan dipecah menjadi molekul-molekul individual. Dari mereka, pelumas dasar dibuat, yang kemudian diberi sifat yang diperlukan menggunakan berbagai aditif. Oli sintetis yang dipilih dengan benar dapat melindungi engine dari keausan, terpapar pada suhu yang sangat tinggi dan rendah serta pembentukan endapan karbon.
Apa itu hydrocracking?
Teknologi hydrocracking atau, demikian sebutannya juga, sintesis hc muncul di tahun 1970-an di Amerika Serikat. Dengan kata sederhana, esensinya terletak pada hydrotreating dari basis mineral minyak bumi alami. Dalam hal ini, hydrotreating dipahami sebagai efek hidrogen pada tekanan dan suhu tinggi. Proses ini terjadi di "menara hydrocracking" khusus, di mana proses langkah demi langkah pemrosesan produk minyak disediakan. Tetapi sebagian besar pemilik mobil tidak perlu tahu kehalusan tersebut.
Hal utama adalah bahwa sebagai hasil dari hydrotreating, basis mineral minyak sebagian besar diawetkan, tetapi berkat penggunaan aditif itu secara signifikan meningkatkan kinerjanya.
Keuntungan minyak hydrocracking berikut dibedakan dibandingkan dengan jenis lain (terutama mineral dan semi-sintetik):
- Viskositas tinggi.
- Resistensi antioksidan.
- Kelarutan aditif yang tinggi.
- Perlindungan aus yang meningkat.
- Mengurangi koefisien gesekan.
- Pencegahan Skala.
- Efisiensi tinggi dalam mode kelebihan beban.
Tidak begitu penting bagi konsumen, tetapi fitur penting dari produk hydrocracking adalah milik mereka keramahan lingkungan komparatif. Tidak ada pelarut beracun yang digunakan dalam sintesis hc, dan lebih sedikit bahaya yang dilakukan terhadap lingkungan. Oleh karena itu, kita dapat mengasumsikan bahwa teknologi untuk produksi bahan bakar dan pelumas berbasis hydrotreating memiliki masa depan yang jauh lebih menjanjikan daripada metode minyak lainnya..
Jadi itu sintetis atau tidak
Dengan sifatnya, minyak hydrocracking jauh lebih dekat dengan sintetis daripada air mineral. American Petroleum Institute (American Petroleum Institute) dalam klasifikasi bahan bakar dan pelumasnya mengklasifikasikan minyak hydrocracking sebagai sintetis, atau lebih tepatnya pada kelompok ketiga, yang disebut minyak dasar kualitas terbaik, terbuat dari minyak. Demikian pula, tanpa membagi kategori, banyak produsen juga bertindak. Mereka sering tidak menunjukkan sama sekali basis mana yang digunakan dalam produksi produk tertentu. Seringkali ini memungkinkan Anda untuk menjual minyak hydrocracking dengan kedok yang sepenuhnya sintetis, karena Anda hanya dapat membedakan satu dari yang lain menggunakan analisis kimia. Jika Anda memahaminya secara menyeluruh, maka minyak hydrocracking tidak dapat dianggap sintetis, jika hanya karena mempertahankan basis molekul asli, sedangkan sintetis terdiri dari molekul buatan.
Penting untuk mencatat dua aspek di sini. Pertama-tama, teknologi untuk produksi minyak hydrocracking secara signifikan lebih murah, daripada pembuatan sintetis, dan karena itu biaya produk akhir akan lebih murah. Pada harga, minyak hydrocracking sedikit lebih rendah dari yang sepenuhnya sintetis, tetapi lebih mahal daripada semi-sintetis. Pada saat yang sama, untuk sebagian besar karakteristik kinerja, produk ini masih kalah dengan sintetis..Apa yang harus dipilih
Apa yang dipandu oleh pengendara, membuat pilihan yang mendukung produk? Pertama-tama, perlu memilih minyak, sesuai dengan toleransi pabrikan. Ketika Anda telah memutuskan daftar pelumas yang secara khusus cocok untuk mesin Anda, ada baiknya mempertimbangkan rasio kualitas-harga. Diketahui bahwa avaricious membayar dua kali, jadi pilihan paling andal yang menjamin operasi jangka panjang motor dalam mode lembut adalah oli sintetis.
Pelumasan berbasis mineral akan membutuhkan penggantian yang lebih sering. Selain itu, air mineral, sebagai suatu peraturan, kehilangan sifat-sifatnya pada suhu rendah dan mungkin tidak memenuhi perannya untuk seratus persen pada beban engine yang tinggi..
Produk Hydrocracking dalam situasi pilihan bagi banyak orang, mereka bisa menjadi media yang bahagia. Seperti yang telah disebutkan, dalam hal kinerja, minyak ini tidak kalah dengan minyak sintetis. Kerugian utama mereka meliputi:
- Volatilitas yang relatif tinggi.
- Sumber daya retensi kinerja yang lebih pendek.
- Kerentanan yang lebih tinggi terhadap korosi dan pembentukan karbon.
Kerugian dari hydrocracking juga adalah bahwa dalam proses hydrotreating, tidak hanya kotoran berbahaya dihilangkan, tetapi juga komponen tertentu yang mempengaruhi sifat pelumas dan antioksidan dari minyak..
Dalam kondisi kota besar dan kemacetan lalu lintas, ketika mesin sebagian besar bekerja di gigi rendah dengan sering berhenti, oli perlu diganti lebih sering daripada yang dinyatakan oleh pabrikan. Kualitas bahan bakar yang rendah, debu dan kotoran di jalan juga berperan di sini..
Sebagai hasil dari semua faktor eksternal ini, bahkan minyak sintetis yang paling mahal pun tercemar jauh lebih cepat daripada mengembangkan sumber dayanya. Karena itu, jika Anda tidak tinggal di daerah yang secara ekologis steril dan mengemudi tidak secara eksklusif pada autobahn, Anda harus mempertimbangkan sebelum membeli. Apakah akan mengeluarkan uang untuk produk dari segmen atas atau untuk menghemat sedikit dengan membeli minyak hydrocracking, yang dalam kondisi operasi mobil nyata tidak jauh lebih rendah daripada "pesaing" yang lebih mahal..
