Persaingan di pasar otomotif sangat besar sehingga sulit untuk dinavigasi dengan pilihan model terbaik. Ini terutama berlaku untuk industri mobil Jepang dan Korea - kedua pabrikan terkenal karena memproduksi mobil yang benar-benar andal.. Nissan X-Trail dan Kia sportage tidak terkecuali.
Deskripsi singkat Nissan X-Trail
Diproduksi sejak 2001 oleh pabrikan Jepang terbesar Nissan. Rentang model mencakup penggerak roda depan dan penggerak empat roda, dilengkapi dengan mekanik, otomatis, CVT.
Pada 2017, perusahaan memperkenalkan versi crossover yang diperbarui. Penampilan model yang ditingkatkan dari generasi ketiga dibedakan oleh gril besar, dibuat dalam gaya baru, bumper yang dinaikkan, lampu depan adaptif baru. Selain itu, lengkungan roda meningkat, lampu baru dipasang, palet warna diperluas.
Di antara perubahan pada peralatan internal - setir baru, trim yang ditingkatkan dari panel depan, kursi. Keamanan juga ditingkatkan, peralatan baru ditambahkan.
Di pasar Rusia, ada tiga opsi mesin untuk dipilih - dua mesin bensin dan satu turbodiesel.
Pilihan paling terjangkau termasuk peralatan berikut:
- Satu set airbag, termasuk pengemudi, penumpang, airbag samping, gorden.
- Kit keamanan elektronik termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, HAC.
- Perangkat Kecepatan Konstan.
- Setir daya elektromekanis.
- Lampu depan halogen.
- Lampu dioda siang hari.
- Lampu kabut belakang.
- Gagang pintu krom.
- Setir kulit.
- Sandaran tangan depan dan belakang.
- Kursi depan dipanaskan.
- Jendela power.
- Kaca depan dipanaskan.
- Kontrol iklim.
- Komputer perjalanan.
- Immobilizer.
Kia sportage
Diproduksi sejak 1993 oleh pabrikan Korea Selatan Motor kia. Ini disajikan di pasar Rusia dalam versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda, dilengkapi dengan transmisi robotik mekanis, otomatis, dan otomatis..
Pada musim gugur 2015, generasi keempat perdana. Kebaruan menerima desain yang berbeda, mesin baru, peralatan internal yang ditingkatkan. Selain itu, versi olahraga menjadi tersedia untuk pertama kalinya..
Dimensi model baru menjadi sedikit lebih besar. Platform modern dari pendahulu membentuk dasar. Pabrikan mengubah geometri pemasangan elemen sasis, meningkatkan kekakuan suspensi belakang.
Pada musim gugur 2018, penerimaan pesanan untuk versi yang diperbarui dimulai. Pilihan 18 opsi untuk menggabungkan motor, gearbox, tipe drive, dan peralatan tersedia untuk pelanggan..
Paket awal "Klasik" meliputi:
- Satu set airbag, termasuk pengemudi, penumpang, airbag samping, gorden.
- Sistem keamanan elektronik, termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, DAC, HAC.
- Kemudi tenaga listrik.
- Lampu depan halogen.
- Sistem audio setir.
- Kain pelapis.
- Gagang pintu krom.
- Sandaran tangan depan dan belakang.
- Penguncian sentral yang dikendalikan dari jarak jauh.
- Jendela power.
- AC.
- Komputer perjalanan.
Parameter kendaraan umum
Perbandingan model-model khusus ini bukan tanpa alasan. Sebenarnya, ada banyak kesamaan di antara mereka, jadi membuat pilihan sangat sulit. Jajaran mobil terdiri dari modifikasi dengan roda depan dan all-wheel drive. Transmisi umum termasuk transmisi manual dan otomatis..
Juga layak disebutkan perangkat suspensi yang identik. McPherson strut independen terletak di bagian depan, sedangkan desain multi-link terletak di bagian belakang. Parameter yang disetel secara optimal memberikan penanganan dan pengendaraan yang baik.
Peralatan standar hampir identik. Sudah dalam versi dasar ada semua elemen yang diperlukan keamanan pasif dan aktif. Pegangan berlapis krom dipasang, ada setir dengan tombol kontrol audio, komputer jinjing, perangkat anti pencurian elektronik, pembagian sandaran lengan.
Anda juga dapat melihat banyak kesamaan dengan membandingkan dekorasi interior. Ini berlaku untuk tata letak dasbor, setir, tuas persneling yang serupa.
Perbandingan mobil, perbedaannya
Kehadiran karakteristik pemersatu tidak berarti bahwa ada beberapa perbedaan di antara mereka. Selain itu, perbedaannya bisa sangat signifikan. Namun, Anda dapat memverifikasi ini sendiri:
- Secara eksternal, mobil agak mirip, tetapi sejumlah perbedaan masih ada. Tudung dan sisi Jepang menonjol kekonyolan, sementara di Korea mereka lebih rata dan halus. Bumper kuat berbeda dalam bentuk lampu kabut. Secara umum, kedua mobil terlihat menarik, tetapi orang Jepang terlihat jauh lebih tinggi.
- Itu dikatakan di atas tentang kesamaan dalam hal desain interior, tetapi ergonomi berbeda secara signifikan. Di sini orang Jepang melampaui dirinya, karena pabrikan mampu memikirkan segalanya dengan sangat detail. Juga terlihat penggunaan bahan finishing yang lebih baik dan lebih mahal. Dengan latar belakangnya, orang Korea itu terlihat lebih sederhana.
- Sedangkan untuk kekuatan unit daya, crossover pertama kembali menerobos ke depan. Rentang daya 114-280 h.p.. Lawan dalam hal ini sedikit lebih lemah - kekuatannya dari 70 hingga 261 hp.
- Anehnya, Jepang juga lebih baik dalam bidang ekonomi. Menurut data yang disebutkan, konsumsi bahan bakar adalah 4,8-10,5 liter per 100 km. Dalam kasus kedua, laju aliran dapat mencapai 14,7 liter.
- Mungkin satu-satunya kehilangan mobil pertama adalah jumlah bagasi. Dapat menampung hingga 497 liter, dan memegang Korea hingga 630 liter.
Dengan demikian, pemenang yang hampir tanpa syarat menjadi Nissan X-Trail. Ukuran bagasi yang lebih kecil seharusnya tidak menjadi alasan untuk menolak pembelian, karena interiornya jauh lebih luas dan nyaman. Dia juga menunjukkan dirinya lebih baik di sisi teknis, sehingga pilihannya jelas.
